Инструкция Мопед Альфа 110
Руководство по эксплуатации мопеда ALPHA 1. Органы управления и приборы 1- рычаг тормоза переднего колеса, 2 – блок переключателей на руле левый, 3 - блок переключателей на руле правый, 4 – спидометр, 5 – контрольная лампа дальнего света фары, 6 - рукоятка управления дросселем, 7 – контрольная лампа нейтральной передачи, 8 – контрольная лампа указателей поворотов, 9 - зеркала заднего вида, 10 - крышка бензобака, 11- рычаг сцепления. Рычаг сцепления (рис. Нажатием на рычаг разобщается муфта сцепления, в результате чего крутящий момент от двигателя не передается трансмиссии.
По инструкции в первый раз - после первой тысячи километров пробега, в дальнейшем - через каждые 4000 км. Но если характерное пощелкивание, похожее на цокот, раздается из головки цилиндра раньше, ждать регламентного ТО не стоит. Кроме того, проверяют клапанные зазоры после разборки головки или замены цепи привода ГРМ.. - Зазор на двигателе 1P52FMH (110см) должен быть 0,05 для обоих клапанов. Извлеките щуп и контргайкой зафиксируйте винт в этом положении.. Для комфортной езды из личного опыта мопед подобие Альфы колёса перёд 2-50 17, зад 2,75 17 резина дорожная ( автор LEOPARD). Соотношение ведущей/ведомой звезды для 4т каб-мотора. Мопед Альфа 110 Куб Инструкция.. Руководство по эксплуатации,. От эксплуатации мопеда. Репутация мопеда Альфа 72 куб. Ставят мопед «Альфа» (72 куб.). Мопед «Альфа» (110 куб. Мопед Альфа 110 Куб Инструкция.. Книга по ремонту мопеда альфа. По эксплуатации,. Инструкция по эксплуатации мопеда. Мопеда Альфа 72 куб.. Мопеда Альфа 110ссс. Инструкция По Ремонту Мопеда Альфа 110 Куб. По эксплуатации,. Мопеда alpha. Инструкция по эксплуатации Мопеда Альфа 110 куб. Руководство по эксплуатации, инструкции, технические характеристики и описание мопеда alpha.
Рычаг тормоза переднего колеса (рис. Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз переднего колеса, при этом загорается лампа стоп-сигнала. Рукоятка управления дросселем (рис. Рукоятка управления дросселем используется для регулирования скорости. Для увеличения скорости рукоятку поворачивают на себя; для уменьшения скорости поворачивают от себя или отпускают (при этом дроссель переместится под действием пружины в положение, соответствующее работе на холостом ходу).
Замок зажигания Замок имеет следующие положения ключа: - все потребители тока выключены. Запуск двигателя невозможен, ключ можно вставить или вынуть из замка. включены цепи зажигания, электростартера, освещения, стоп-сигнала, указателей поворотов. Возможен запуск двигателя, ключ нельзя вынуть из замка. Осветительные приборы мопеда работают только при запущенном двигателе.
Замок блокировки рулевого управления Чтобы заблокировать рулевое управление, поверните руль до упора влево, вставьте ключ в замочную скважину, поверните ключ на 180 градусов по часовой стрелке и выньте его. Чтобы разблокировать рулевое управление, проделайте операцию в обратном порядке Внимание! Оставляя мопед, проверьте, заблокирован ли руль. Если руль трудно закрыть, слегка покачайте его из стороны в сторону Блок переключателей на руле левый Переключатель указателей поворотов. Переключатель указателей поворотов используется для включения и выключения указателей поворотов. Для включения указателей сдвиньте рычажок вправо или влево от среднего положения.
При этом начнут мигать указатели поворотов и лампа-индикатор на панели приборов. Для прекращения работы указателей поворотов верните рычажок в среднее положение.
Выключайте указатели поворотов, когда отпадает необходимость в их работе, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения. Кнопка звукового сигнала.
Мопед Альфа 110
В случае необходимости подачи звукового сигнала нажмите на кнопку. Переключатель света фар имеет два фиксированных положения: ближний свет, дальний свет Блок переключателей на руле правый Выключатель световых приборов имеет три фиксированных положения: Осветительные приборы выключены включены освещение панели приборов, передний габаритный огонь, задний фонарь включены фара, освещение панели приборов, задний фонарь.
Осветительные приборы мопеда работают только при запущенном двигателе. Кнопка электростартера служит для запуска двигателя. Запуск двигателя невозможен при откинутом боковом упоре. Поверните ключ зажигания в положение, включите нейтральную передачу и нажмите кнопку электростартера. Сразу после запуска двигателя отпустите кнопку. Кнопку электростартера при запуске двигателя, удерживайте нажатой не более 4-5сек. Если двигатель не запустился, сделайте паузу 10-15сек.
И повторите попытку. Не нажимайте кнопку электростартера при запущенном двигателе, т.к. Это приведет к поломке электростартера. Стоп-двигатель (рис.8 поз.3) имеет два фиксированных положения: - система зажигания выключена; запуск двигателя невозможен, состояние других электрических цепей мопеда зависит от положения ключа в замке зажигания. система зажигания включена; двигатель можно запустить. Спидометр показывает скорость движения мопеда (в километрах в час). Одометр показывает пробег мотоцикла в километрах от начала эксплуатации.
Контрольная лампа дальнего света фары указывает на включение дальнего света. Контрольная лампа указателей поворотов указывает на включение указателей поворотов Цифровой индикатор включенной передачи показывает, на какой передаче движется мопед. Тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя (в оборотах в минуту). Красная зона тахометра предупреждает о том, что двигатель работает на чрезмерных оборотах. Превышение максимально рекомендованных оборотов может вызвать серьёзное повреждение двигателя.
Крышка бензобака Для открывания бензобака сдвиньте за выступ защитный колпак замка крышки, вставьте ключ зажигания в скважину замка и поверните его по часовой стрелке на четверть оборота. Извлеките крышку бензобака из заливной горловины. После заправки, удерживая ключ повернутым по часовой стрелке до упора, установите крышку на место меткой вперед, плотно прижмите ее к горловине бензобака, заприте крышку бензобака поворотом ключа против часовой стрелки и закройте замок защитным колпаком. Топливный кран имеет три положения: -закрыт; топливо не поступает из бака в карбюратор. Используется во время стоянки -открыт; топливо поступает из бака в карбюратор – открыта резервная емкость топливного бака, топливо поступает из бака в карбюратор. Необходимо как можно быстрее заправить бак.
После заправки переведите топливный кран в положение Рычажок топливного корректора имеет два фиксированных положения: Флажок рычажка внизу – воздушная заслонка открыта, применяется для запуска и работы прогретого двигателя; Флажок рычажка вверху – воздушная заслонка закрыта, применяется для запуска холодного двигателя и на начальной стадии прогрева. Педаль переключения передач Расположена рядом с левой подножкой водителя. Для включения нейтральной передачи последовательно нажимайте на педаль переключения носком ноги вверх до упора; нейтральное положение является крайним. На щитке приборов появляются цифры соответствующие выбранной передачи. При включении нейтральной передачи загорается ноль. Включение первой, второй, третьей и четвертой передач осуществляется последовательным нажатием на педаль переключения носком ноги вниз, а переключение с высшей передачи на низшую производится в обратном направлении.
Будьте внимательны при переключении передач, выбирайте передачу, соответствующую скорости движения мотоцикла. Педаль кик-стартера. Для пуска двигателя включите нейтральную передачу, откиньте лапку педали кик-стартера, энергично нажмите на нее ногой вниз. После пуска двигателя возвратите лапку педали кик-стартера в исходное положение. Не забывайте возвращать лапку педали кик-стартера в исходное положение во избежание травм. Боковой упор. Для того чтобы использовать боковой упор, отведите его ногой в сторону до конца.
При этом сработает датчик, блокирующий работу двигателя при откинутом боковом упоре. Приступая к запуску двигателя возвратите боковой упор в исходное положение. Перед началом движения убедитесь в том, что боковой упор вернулся в исходное положение. Во избежание падений мопеда устанавливайте его на боковой упор на ровной твердой поверхности. Заправка мопеда топливом Внимание! Заправку мопеда проводите при заглушенном двигателе. Установите мопед на боковой упор и откройте крышку бензобака.
Залейте в бак бензин с октановым числом не ниже 90. Уровень топлива в баке заправленного мопеда не должен превышать нижней поверхности крышки бензобака, т.е. Должен быть ниже кромки горловины бензобака на 4-5 см. Не допускайте розлива топлива во время заправки.
Не переполняйте бак выше указанного уровня. Осмотр перед поездкой Перед поездкой на мопеде контролируйте его техническое состояние. Особое внимание обращайте на исправность деталей, узлов и систем, влияющих на безопасность движения. Рулевое управление Надежность закрепления руля. Отсутствие люфтов в подшипниках рулевой колонки при качании вверх-вниз за рукоятки руля. Отсутствие заедания и сопротивления при повороте руля Тормоза Эффективность работы переднего и заднего тормозов, соответствие регулировок регламентированным данным руководством.
Свободный ход, измеренный на конце рычага переднего тормоза должен составлять 8-15мм, а педали заднего тормоза 20-30мм. Шины Давление воздуха в шинах (переднее колесо – 175kPa; заднее колесо – 225kPa.), отсутствие повреждений – трещин, порезов. Наличие протектора глубиной не менее 1,5 мм. Топливо Достаточное количество топлива для поездки Моторное масло Достаточный уровень масла в картере двигателя. Светотехника Функционирование и чистота фары, заднего фонаря, подсветки приборов и контрольных ламп, указателей поворотов и стоп-сигнала. Звуковой сигнал Исправность Рукоятка привода дроссельной заслонки Легкость вращения, отсутствие заеданий, возвращение в исходное положение без внешних воздействий Зеркала заднего вида и светоотражатели Правильность регулировки зеркал, чистота и отсутствие повреждений зеркал и светоотражателей 5. Запуск двигателя Внимание!
Не запускайте двигатель в закрытом помещении, т. Выхлопные газы токсичны и могут вызвать тяжелое отравление! Запуск двигателя при откинутом боковом упоре невозможен Перед запуском двигателя вы должны проверить количество топлива в бензобаке и уровень моторного масла в картере двигателя. Включите нейтральную передачу. Убедитесь, что боковой упор убран. Перед запуском холодного двигателя поверните рычажок топливного корректора вверх, затем вставьте ключ в замок зажигания, поверните его по часовой стрелке в положение и, убедившись, что контрольная лампа нейтральной передачи горит, нажмите на кнопку пуска двигателя (электростартера).
Отпустите кнопку пуска, как только двигатель запустился. Не удерживайте ее нажатой непрерывно более 4-5сек. Прогрейте двигатель до тех пор, пока он не будет устойчиво работать на холостых оборотах и быстро, без «провалов» набирать обороты при повороте рукоятки управления дросселем.
В процессе прогрева переведите рычажок топливного корректора в нижнее положение. Если двигатель не запустился, сделайте паузу 10-15сек., прежде, чем повторить попытку. После 3-х - 4-х попыток, попробуйте запустить его с помощью кик-стартера. Запуск прогретого двигателя осуществляется без принудительного обогащения топливной смеси посредством топливного корректора. Если при нажатии на кнопку пуска прогретый двигатель не запустился в течение 2-3 сек., поверните рукоятку управления дросселем на 1/8 – 1 /4 хода. В случае невозможности запуска двигателя с помощью электростартера (например, при разряженной аккумуляторной батарее), запустите двигатель, используя педаль кик-стартера.
Процедура запуска с помощью кик-стартера аналогична запуску электростартером. Основы управления мопедом 6.1. Начало движения. Переключение передач. Запустите и прогрейте двигатель согласно п.8 «Запуск двигателя». Держась за рукоятки руля двумя руками, сядьте на седло.
Опираясь правой ногой о поверхность дорожного полотна, поставьте левую ногу на подножку водителя. Прежде чем начать движение, убедитесь, что не создадите помех другим участникам дорожного движения и включите левый указатель поворота. Нажмите левой рукой на рычаг сцепления и включите первую передачу, плавно, но энергично нажав левой ногой на педаль переключения передач вниз. Поворачивая рукоятку управления дросселем на себя, плавно отпуская рычаг сцепления, начинайте движение и постепенно набирайте скорость.
Резкий поворот рукоятки управления дросселем может служить причиной рывка, пробуксовки и даже переворота мопеда. Будьте особенно осторожны при начале движения и разгоне на мокрой, скользкой дороге. Набрав достаточную скорость, одновременно повернув рукоятку управления дросселем от себя и энергично нажав на рычаг сцепления, включите вторую передачу, нажав носком ноги на переднее плечо педали переключения передач вверх (или на заднее плечо педали пяткой - вниз). В процессе дальнейшего набора скорости последовательно переключайте передачи аналогичным образом, вплоть до высшей, 4-й передачи. Номер включенной передачи высвечивается соответствующим индикатором на панели приборов. Переключение с высшей передачи на низшую осуществляется в противоположном направлении.
Будьте внимательны при переключении передач, выбирайте передачу, соответствующую скорости движения мопеда. Регулировка скорости Скорость мопеда регулируется поворотом рукоятки управления дросселем: поворот на себя – ускорение (вращать медленно), поворот от себя (или отпускание)– замедление. Избегайте резких манипуляций с рукояткой управления дросселем, особенно при прохождении поворотов и при движении по скользкой дороге. 6.3.Торможение Во избежание возникновения аварийных ситуаций, связанных с резким торможением, заблаговременно снижайте скорость при приближении к препятствию или месту остановки. Рекомендуется осуществлять торможение посредством совместного использования переднего и заднего тормозов. Для торможения поверните рукоятку управления дросселем от себя до упора и нажмите на рычаг переднего тормоза и педаль заднего тормоза, соизмеряя усилие нажатия с необходимым темпом замедления мопеда.
Помните, что резкое торможение может привести к блокировке колес, заносу и падению мопеда. Будьте особенно осторожны при движении по мокрой, скользкой дороге, так как в этом случае резко возрастает тормозной путь и вероятность возникновения заноса из-за ухудшения сцепления шин мопеда с дорожным полотном. Кроме того, снижается эффективность тормозов из-за увлажнения тормозных колодок.
Остановка и стоянка Включите заблаговременно указатель поворота, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении остановиться. Торможение осуществляйте в соответствии с рекомендациями, изложенными в пункте «торможение». После полной остановки мопеда заглушите двигатель, повернув ключ зажигания в положение. Не выключайте зажигание во время движения мопеда, т.к. В этом случае произойдет размыкание электрических цепей, что может привести к аварии. Поставьте мопед на боковой упор.
Убедитесь, что не создаете помехи движению транспорта. Заприте замок руля для предотвращения возможной кражи. Не оставляйте мопед на склоне или рыхлой поверхности; он может упасть. Обкатка мопеда Надежность, безотказная и долговечная работа мопеда зависят от начального периода эксплуатации. Во время обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей и узлов. Продолжительность обкатки мопеда установлена – 1500 км. При обкатке выполняйте следующие требования: необходимо менять число оборотов двигателя и не давать работать двигателю на постоянной скорости длительное время, не перегружать двигатель, избегать езды по тяжелым дорогам.
Рекомендуемые пределы по открытию дроссельной заслонки двигателя и максимальной скорости движения в период обкатки: Пробег Предел открытия дроссельной заслонки Максимальные скорость движения Первые 500 км 50% не свыше 35 км/час 500-1500 км 75% не свыше 45 км/час Внимание! Вовремя выполненное техническое обслуживание обеспечит оптимальную работоспособность двигателя. Техническое обслуживание Периодичность технического обслуживания в гарантийный и послегарантийный период.
Soul Flux- модернизированная Alpha. Не зря, модель, считается самой яркой представительницей своего класса. Четырех тактовый двигатель, объемом 110 см/куб., и мощностью 8 л/с, может развить скорость до 105 км/ч., и позволяет производить быстрые, четкие и безопасные обгоны в условиях города, а так же обладает хорошим запасом мощности и износостойкости, благодаря воздушному охлаждению. Расход топлива идентичен предыдущим моделям этого класса - 2 л/ч. Компактность модели, не требует отдельного помещения, его длинна всего 1,84 метра, ширина 0,4 метра. Мопед имеет очень изящный и привлекающий вид, плюс ко всему, на него можно установить дополнительное оборудование.
При покупке у официального дилера, в комплектацию мопеда входят: диски с Soul Ilusion, ветровое стекло, платформы с откидной функцией (для перевозки тяжелого багажа), утолщенные крылья, дуги. В дополнение так же входит хромированная накладка, выполненная в форме орла, отпугивающего конкурентов на трассе своим разящим взглядом. Soul Lux, идеально подходит для пикников. В наличии он имеет двойное седло и металлический кейс на багажник, в котором легко могут расположиться все необходимые приборы и продукты.
Мопед Альфа Цена
Технические характеристики мопеда Альфа (Alpha, Alfa) 110. Двигатель: четырехтактный, 110 см3 Вес: 85 кг Трансмиссия: цепь, 4МКПП Мощность: 7.0 л.с. Тормоз: барабанные Топливный бак: 8.5 л.
Размер шин: 2.50-17 / 2.75-17 Габариты: 1840x660x1025 мм Отзывы. Достоинства: Мало ест бензина, хорошая проходимость, недорогие детали!
Недостатки: Плохая резина, быстро стерлась! Этого железного коня мне подарили на день рождения родители. За 26 тысяч рублей.
Мне он очень понравился, не мог нарадоваться, даже хотел спать с ним один раз. Ну теперь расскажу о его характеристике: Максимальная скорость у меня 105 кмч, резина стояла плохая, быстро стерлась, поставил новую. Также стояла неоновая подсветка, в темноте очень классно смотрелось. Легко управлять рулем, сзади стоял бордачок, сам он был черного цвета с пламенем огня. Ну что еще сказать? Не боится не грязи не луж.
Бензин я заливал 3 4 литра на 100 км, Одного раза заправки хватало на 4 - 5 дней. Очень хороший мопед, мой первый. Сейчас ему 3 год. Заводится уже не так быстро. Ну и на вид уже не.
Краска потускнела, обширкалась. Ну в принципе ездить можно.
Пробег сейчас 19,449 тысяч км. Поломки были незначительные, но запчасти не очень дорогие. Изображение Водительские права для мопедов будут относиться к категории M. Их можно будет получить с 16 лет, как и права категории A, разрешающие езду на мотоцикле. При этом если водитель уже имеет права какой-либо другой категории, специально получать разрешение на управление мопедом не потребуется. Предполагается, что для управления мопедом, скутером или легким квадроциклом необходимо будет сдать только.
Как правило покупателями мопедов становятся не особо разбирающиеся в технике люди, поэтому при разработке системы зажигания к ней в первую очередь предъявляются требования надежности и простоты. Именно поэтому в японских мопедах не используют электронную систему зажигания на основе кулачкового механизма. Даже в самых «древних» Хондах стоят исключительно электрические датчики. Рынок цифровой фототехники постоянно пополняется новыми моделями фотоаппаратов.
Начинающему фотографу при покупке цифровика хочется получить максималное соотношение цена/качество товара. На что же необходимо обратить внимание? Как сделать правильный выбор? Первое, что необходимо сделать- определить цели покупки фотокамеры.
Мопед Альфа Ремонт
Подумайте, что вы будете снимать: портреты, пейзажи, а может застолья. Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки Селена. Внешне они походили на львовскую Верховину, но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие. Коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной.
Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку газа и мопед тронется с места. Пожалуй нет в наши дни более известного и популярного компактного средства передвижения, чем мопед и скутер. Удобство его в городских условиях сложно не заметить, поэтому он и обрёл свою непреходящую популярность в среде молодёжи и других вечно спешащих людей. Стоит заметить, что во многом именно благодаря мопеду люди эти всё-таки успевают по своим делам.